やっと合格でしました。
このサイトを色々参考にして、 2018年末に決意し、情報収集、自家製コース図 を作成し、１月末初挑戦２コース６号車。
まずは事前審査。廃車の白バイで空気圧半減は重いのなんの、３００ＫＧ以上のバイク並み。
身長１６５体重５５ＫＧの私では苦しかった。
女性では厳しいでしょう。
この日雨天でリアブレーキを余り使いたくない意識で、リアブレーキ不使用、スタート時サイドスタンド上げ忘れエンスト等ちょっとパニックになり途中リタイア。
課題は一応クリアしてました。
２月末２回目、晴れ５号車、車両の違いは余り無いようです。 急制動でタイヤがキイッと鳴りました。
後の好評で、一本橋でニーグリップが甘くふらつきと言われました。
課題はクリア出来ていましたが、減点過多で 途中リタイア。
３月末３回目、曇りで春びより５号車。 確認、合図、ニーグリップ等徹底見直し、 これでもかとの意気込みで臨み、合格をいただきました。 急制動では、速度不足でやり直ししましたが、 完走できました。
免許交付時採点結果は−１５（８５点）との事、合図のタイミング等の不適合の講評でした。
他の受験者４名全滅（内普通２輪３名） １７歳の時、１０回目で取得して、 事故等減点で取り消しとなり、１年後教習所で 中型二輪を取得後、２５０、４００を乗り、 ここ１０年通勤用１１０と去年４００も購入。
リッターバイクのツーリング族に負けたくなく、３９年ぶりの再挑戦。 「やればできる」の見本になればと思っています。
これでおやじライダーの仲間入り！

皆さんの助言通り、コースは覚える事。
試験車両に近いバイクに慣れる事。
確認、合図、ニーグリップを自覚する。 ユーチューブ等（イメトレ）も参考に。
練習は球場の駐車場で主に低速バランス、確認等週１くらい実施しました。
ＫＳＲでスタンドを入れ、コース図見ながら 乗車から降車のシュミレーション（主に合図確認）は身についたかな。
岡山は、課題コース（波状、一本橋、スラローム Ｓ字、クランク）が採点塔の真下にあるので、 合図確認、姿勢等チェックが厳しいと思われます。
入りから出口までは要チェック。 また、スラローム等手前左側に幅１m長さ３m程の スペースがあるのですが、ここは行き止まりの 道路の設定なので、十字路として左右確認が必要です。（サギみたいなコース設定） 技術も必要ですが、頭脳もフル活用でしつこい 根性もかな。
一時停止時には次のコース、動作、注意事項を 再確認するのも良いかと思います 。
挑戦者よガンバレ！