今年も行ってきました「東京モーターサイクルショー」。
……とは言いつつ、今回も特にお目当てはなし。
もはや“惰性で来てる常連客”のそれである。
主催は「日本二輪車普及安全協会」。
昔は「全国二輪車安全普及協会」って名前だったはずだけど、いつの間にか変わっていた。
民主党政権時代に再編されたらしいが……まあ、例の事業仕分けの流れだろうか。このへんはちょっと闇が深そう。
今回は土日の地獄を避けて金曜日に突入。
仕事は華麗に中抜けして、いざ東京ビッグサイトへ。
開場から30分後くらいに着いたんだけど——
入口、詰まってる。
見事なボトルネックっぷりで、入場までに約15分。
「平日とは？」って顔になった。
中に入っても普通に人が多い。
いやほんと毎回思うけど、これで平日ってどういうことなんだ。
ちなみに来場者数👇
| 開催日 | 天候 | 入場者 |
|---|---|---|
| 3月22日（金） | 晴れ | 32,930 |
| 3月23日（土） | 曇り時々雨 | 60,529 |
| 3月24日（日） | 晴れ | 56,065 |
| 合計 | 149,524 |
……土日バグってない？
倍近いってどういうこと。
さて、まず目に入ったのがCB1000Fのインテグラ仕様。
懐古カスタムって正直「アリかナシか」分かれるジャンルだけど、
これはズルい。普通に「おっ」って言っちゃった。
続いて、新型CB400SF。
排ガス規制で2022年に消えたときは「ついに終わったか…」って空気だったけど、まさかの復活気配。
発売時期は未定。「近い将来お届けできるように〜」とのこと。
この“近い将来”、気になる。
エキパイはやたら密集してて、ちょっと4フォア感を狙ってるデザイン。
個人的には「うーん…」って感じだけど——
でもこれ、絶対売れるやつ。
で、毎年恒例のキャンギャル……
ではなく、
群がるおやじたち。
いやもう、バイクより人集まってない？
主役どっちだよ。
あと地味に、二人とも猫背なのが気になって仕方なかった。
そういうとこ見ちゃうんだよな…。
そして——
美しい。
エンジン剥き出しの造形に、センスのいいペイント。
理屈抜きで「強い」。
こういうの見ると「ああ、やっぱバイクっていいな」ってなる。
そんなこんなで、今年も無事モーターサイクルショー参戦完了。
排ガス規制で名車が消えて、400cc4気筒も一時は絶滅危惧種みたいになってたけど、
現場に来るとちゃんと“次”が動いてるのがわかる。
あと、何よりこの熱気。
なんだかんだ言って、バイク文化まだまだ元気だなと。
ちょっと安心した。
帰りは御徒町で途中下車。
アメ横の中田商店でA-2をGET。
——この話はまた今度。（完）
